在中國制造向智能制造轉(zhuǎn)型的路上，有一些規(guī)模不大卻頗具競爭力的制造企業(yè)在全球化的舞臺上逐漸站穩(wěn)腳跟。作為美國客戶的唯一供應(yīng)商或者優(yōu)選供應(yīng)商，它們的成本管控和產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢有助于抵擋中美貿(mào)易摩擦帶來的風(fēng)險。
美國訂單穩(wěn)定
作為美國客戶的唯一供應(yīng)商，蘇州明志科技有限公司（下稱“明志科技”）總經(jīng)理吳勤芳告訴第一財經(jīng)記者，合作了10年的美國客戶“一時還找不到替代廠家”，雙方每年的合作都很穩(wěn)定，采購量在500萬美元左右。
明志科技的零部件產(chǎn)品出口主要面向歐洲，美國占比較少。總體來說，中美貿(mào)易摩擦對企業(yè)并無多大影響。
對衢州恒業(yè)汽配部件有限公司（下稱“恒業(yè)汽配”）而言，今年是美國訂單明顯增加的一年。恒業(yè)汽配董事長夏田生對第一財經(jīng)記者說，今年談成了兩個來自美國的新訂單，其中一家的采購規(guī)模超過3000萬元人民幣，目前50個產(chǎn)品已進入開發(fā)階段。
“他們（美國客戶）找到合適的供應(yīng)商也不容易，我們這個單子就談了一年半。”夏田生表示，和客戶原來的供應(yīng)商相比，恒業(yè)汽配在價格上擁有至少15%的優(yōu)勢，對于美國客戶來說頗具吸引力。公司今年整體營收預(yù)計同比增加20%，總計約2億元，平均毛利率超過20%。
浙江新昌縣凱力精鑄有限公司20%左右的出口訂單來自美國，這些訂單也較為穩(wěn)定。該公司經(jīng)理吳亮亮也告訴第一財經(jīng)記者，企業(yè)的生產(chǎn)優(yōu)勢明顯，在成本上會比國外低不少。即使近幾年企業(yè)面臨人力成本高企、原材料上漲和環(huán)保投入增加等多方面壓力，仍然擁有一定的議價能力，每年的業(yè)務(wù)量以20%～30%速率增長。
2000年以來我國高新技術(shù)產(chǎn)品出口金額
加快智造轉(zhuǎn)型
不少身處傳統(tǒng)制造行業(yè)的企業(yè)都在轉(zhuǎn)型升級的大潮中抓住契機，加快了從制造向智造邁進的步伐，提升核心競爭力的同時也收獲了更高的利潤率。
明志科技的主業(yè)是復(fù)雜薄壁鋁合金鑄件的鑄造、加工及裝配生產(chǎn)。作為江蘇省示范智能車間，明志科技于2014年起投入的新車間總投入約1億元，利用自主研發(fā)的自動砂型開箱機及機器人自動化清理單元，同時配套一系列自動化生產(chǎn)線，引進制造管理系統(tǒng)MES以實現(xiàn)智能化解決方案，向智能制造邁出了一大步。
吳勤芳給近幾年的設(shè)備投入算過賬，預(yù)估2年左右就能收回成本。跟傳統(tǒng)生產(chǎn)線相比，機器換人可以節(jié)省三分之二的人工成本，綜合成本比原來下降了一半。自動化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)了更低的成本、更穩(wěn)定的質(zhì)量和更高的效率，也實現(xiàn)了利潤翻倍的效益。“產(chǎn)品價格不變，成本降低了，新車間的利潤和老車間相比可以翻倍，實現(xiàn)20%～30%的毛利潤。”吳勤芳表示，明志科技每年的研發(fā)投入在3000萬～4000萬元左右，占銷售比例的5%～10%。今年和去年相比，公司的營收和利潤預(yù)計都能實現(xiàn)30%～35%的增長。
明志科技的生產(chǎn)規(guī)模不算大，但附加值和利潤率卻因智能化車間的打造而相對靠前。吳勤芳說，他們有一次參加一家中國企業(yè)面向全球的國際招標(biāo)項目，原本這家企業(yè)更傾向于買進口的產(chǎn)品，但開標(biāo)后發(fā)現(xiàn)，明志科技的報價比國外的企業(yè)低20%，質(zhì)量卻差不多，有些參數(shù)甚至比國外的還要高，最終明志科技成功中標(biāo)，“（客戶）最后比較下來，認為我們國內(nèi)的產(chǎn)品又好又便宜。”
2016年，恒業(yè)汽配投資1億多元建立的新廠正式投產(chǎn)，引進了國際上先進的日本鑄造生產(chǎn)線，同時提升數(shù)字化水平，生產(chǎn)中高端汽車配件。通過硬件和軟件的同步升級，以及團隊對工藝的不斷改進，公司的產(chǎn)品逐漸進入了國際高端品牌的采購列表。“日本的汽車零部件采購商來廠里考察，覺得我們的生產(chǎn)線比日本的供應(yīng)商還要先進。”夏田生說，汽車行業(yè)要想吸引高端客戶，必須滿足他們的質(zhì)量要求，客戶會對公司的每個環(huán)節(jié)進行審核，不過關(guān)就不可能有訂單。
除了提高產(chǎn)品質(zhì)量，夏田生說自己始終重視企業(yè)的管理創(chuàng)新，“提升管理效率，企業(yè)就擁有不斷壓縮成本的空間”，這也是恒業(yè)汽配和同行相比擁有成本優(yōu)勢的重要原因。
全球化布局
加速全球化布局并提升客戶結(jié)構(gòu)成為越來越多企業(yè)的目標(biāo)。在中美貿(mào)易摩擦的背景下，這一目標(biāo)有了更強的緊迫感。
恒業(yè)汽配長期立足于國內(nèi)市場，近幾年加大投資后進入了快車道，夏田生說，目標(biāo)在2～3年內(nèi)實現(xiàn)國際訂單超過50%。
2017年12月，明志科技在德國成立明志科技萊比錫有限公司，并于2018年2月1日收購了迪砂公司在萊比錫的制芯業(yè)務(wù)部門。吳勤芳表示，公司的計劃是其制造裝備產(chǎn)品可以開拓更大的歐洲市場。
吳亮亮則稱，公司根據(jù)客人的產(chǎn)品需求以及產(chǎn)品的利潤率，會有意識地做出更加多元化的選擇。
海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，中國的對外貿(mào)易正在多點開花。
今年前8個月，中國貨物貿(mào)易進出口總值19.43萬億元人民幣，同比增長9.1%。其中，出口10.34萬億元，同比增長5.4%；進口9.09萬億元，同比增長13.7%；貿(mào)易順差1.25萬億元，收窄31.3%。
從國別/地區(qū)來看，中國對歐盟、美國、東盟和日本等主要市場的進出口均繼續(xù)增長，而對“一帶一路”相關(guān)國家進出口增速則高于整體水平。
同期，中國對“一帶一路”相關(guān)國家合計進出口5.31萬億元，增長12%，高出全國整體增速2.9個百分點，占我國外貿(mào)總值的27.3%，比重提升0.7個百分點。
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